据媒体消息，美团点评将在全国大规模重启共享充电宝项目。

该项目曾于2017年第一次开始小规模测试，后两度被搁置。这是它的第三次启动，而且将是正式、大规模的扩张。

在外观上，不同于以往白绿色桌面式充电设备，未来的美团充电宝则统一改为“美团黄”。

据接近美团的人士透露，曾在2017年在石家庄、青岛等地进行试点，但未获成功后便取消了。

至于此次美团点评为何又大举进入共享充电宝领域，有媒体分析认为，是共享充电宝市场带来的丰厚利润让美团“磨刀霍霍向猪羊”。

相对来说，共享充电宝的应用场景不算太广，毕竟共享充电宝偏向的还是一二线城市的公共场所等场景，而且王思聪还立下过“共享充电宝要是能成我吃翔”的狠话，足以见共享充电宝问世时的不被看好。

即使当时力挺共享充电宝的陈欧也是个大金主，但两年多下来，他并购的街电共享充电宝只有市场占有率28.6％这一个虚名，至于是否真的盈利，仍未可知。

天眼查数据显示，2017年，陈欧的聚美优品在并购深圳街电科技有限公司后，很快就进行了股权的转让，此后再无融资的消息。

同时，街电科技还深陷与竞品来电科技的相互缠斗之中。

如此浑水，美团为啥还要淌？

挣钱呀！

不同于其他共享项目凌冽的寒冬，共享充电宝已经成为了共享经济中，最先能实现盈亏平衡的市场。据腾讯创业曾测算，每个充电宝机柜实际利润在1020-1380元/月，4个月便可回本。这极大地规避了共享单车、共享汽车等共享模式大规模现金无法回流的风险。

同时，街电COO何顺还曾在采访中公开表示，头部的玩家基本都是盈利的。

而目前的共享充电宝市场中，三电一兽的格局基本矗立，除了街电市场以约40%的市场份额独占大头外，小电、怪兽各占20%左右，来电稍落后。

《2019年中国共享充电行业发展分析简报》

尤其是，今年以来，共享充电宝翻了倍的涨价，更让这些公司们看到了共享充电宝的丰厚回报。

而在《央视财经》所做的采访中，有记者发现，各大共享充电宝品牌从2018年下半年1元/每小时的价格，纷纷涨到了2-4元/小时。在一些热门的景区内，这些充电宝的价格甚至涨到了8元/每小时。

但根据央视记者的采访，各家共享充电宝反映自己均已经实现了盈利。

由此可见，美团此举，除了培植用户，更直观的目的，就是冲着钱来的。

想想就觉得可惜，历来中国的互联网市场，资本的力量不可小觑。不知道这回，面临美团点评的卷土重来，“三电一兽”们能否招架得住？

突然想起一则媒体消息，在今天召开的2019年重庆数博会上，面对许多人对“BAT”垄断的担忧，马云回答：“我认为中国这样一个大国，类似BAT的公司不是多了，而是少了，中国应该有几十家BAT公司。”

这话值得玩味呢！