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疯狂开店,百世店加要和阿里、京东抢夺百万便利店?

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这段时间百世疯狂布局百世邻里,引起了笔者的注意,从4月19日至5月19日,短短2个月,百世邻里新开店铺超过100家。同时天猫小店、京东便利店也在如火如荼的布局当中,并抢占各类线下门店资源,同时推“分钟级”配送,那么各家抢滩登陆便利店,并推出“分钟级”配送背后又会有怎样战略企图?店到家配送模式兴起对全网型快递公司又会带来怎样的挑战?本期笔者带你一窥究竟!

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抢滩便利店

今年4月以来百世邻里开始疯狂开店,4月19日先是在杭州同时开业10家,4月27日在6个城市再开11家,5月4日又在全国23个城市再开50家,5月18日再在12城开31家,2个月时间开业超过100家,到目前为止,各地仍在起网加盟。这不经让人想起,去年京东曾放言要在5年内开通以百万家京东便利店,天猫也宣布要在2018财年打造10000家“天猫小店”,顺丰优选也计划在2-3年内建立上万家线下店,便利店业务已进入抢滩登陆的局面。

→百世邻里/天猫小店/京东便利店/顺丰优选:

细心的朋友会发现,无论京东便利店、天猫小店、还是百世邻里都有一个重要的业务,就是将店+B2b订货平台进行绑定,如京东便利店+掌柜宝、天猫小店+零售通、百世邻里+百世店家,再加上自身仓到店的运输环节,一是可以通过门店收取加盟费、装修费和保证金,二是通过门店促进B2b订货平台的业务发展,三还能赚取仓到店的运费(打包到采购费用里),何乐而不为。

→京东、天猫和百世均的店+B2b订货平台+仓到店配送:

本期笔者主要从线下门店未来会如何和即时配进行配合(京东便利店+新达达、天猫小店+点我达、顺丰优选+即刻送)方面,讨论对消费者和末端快递网点产生怎样的影响。

→京东便利店、天猫小店、顺丰优选均有即时配业务协同:

2018年年初菜鸟网络总裁万霖表示现在新零售下产生了一大批即时物流,都是小时级分钟级的送达,已经换道超车了” 3月15日天猫方面宣布,天猫超市“一小时达业务”今年上半年将完成20个城市布局,4月9日,京东物流正式推出“闪电送”服务! 5月28日,京东 “1小时达”业务,在京火热上线……2018年门店布局,即时物流市场硝烟四起,群雄逐鹿。

→天猫推出分钟级、京东“闪电送”服务,从店出发,时效进入分钟级:

显然,消费者能享受到”分钟级”待遇,并不是配送速度有多快,而是商品出发地离消费者有多近,商品上架是否科学及时。根据消费者新的需求,传统B2b2c进行了升级,一是上游被仓逐渐整合(门店供货更及时),二是下游门店赋予大数据预测(商品上架建议+补货预警)和店到家配送,从而让店不缺货,店到家分钟级配送成为可能。

可见在新零售趋势下,门店已经不单单是传统的门店意义,而已成为一个动态前置仓。为分钟级配送、末端代收代寄做好相应准备.对于消费者而言,可以更快的获得商品。

→传统B2b2c与新零售下的B2b2c的区别:

从上面也可以看出,百世在及时配方面暂为空白,笔者大胆预测,未来百世将在即时配放面一定会有所行动,可能会通过收购的方式完成。最终形成“采购平台+线下便利店+采购运输+店到家即时配”的仓干配一揽子业务闭环。

→采购平台+线下便利店+采购运输+店到家即时配:

在这个环节中,店则以上下游枢纽的角色,这也就不难理解百世邻里为何近一个月大面积迅速布局。而店的功能除了作为订货平台的客户资源外,还有前置动态仓功能和快递网点功能,而这一切主要来自消费者高时效需求驱动,笔者认为这将对全网型快递公司带来以下挑战。

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对全网快递的挑战

①到达型网点被整合

显然,这些便利店在作为线下商流布局的同时,也同时具备快递代收代寄的功能,类似快递末端网点。从这个功能上来看,已经不仅局限于便利店,还包括菜鸟驿站、京东代收点、丰巢等快递柜、妈妈驿站,甚至自动快递箱均将具备此类功能。

我们知道滴滴颠覆了出租车行业,那么末端各种模式是否也会颠覆快递网点的存在,尤其是对于派件型网点?笔者认为,末端代收是一定会对派件型网点带来冲击,未来随着代收代寄的社区模型成熟,快件完全不用通过如此多的快递网点进行分散的派送,而会以社区为单位进行切分并配置相应的集配站。

→末端网点被以社区为单位进行整合,形成多个集配站模式:

②货源结构发生变化

另外,随着店到家配送业务的增多,这将从货源的方面对商流入口进行改造。即全网型配送向仓到家渗透,而仓到家进而向店到家逐渐渗透。这个过程不仅全网型快递公司可以介入,仓配有落地配企业的参与,店到家则有即时配企业的参与,随着消费者时效需求驱动,商品前置,全网型快递公司未来将受到影响:

→全网型配送(全网快递公司)→仓到家(落地配)→店到家(即时配)的转变,货源起点不断发生变化,全网型快递公司将面临各方挑战:

但并不是说网络型快递会被抛弃,因为首先具备标品、SKU较少的商品会更适合仓配模式,其次具备线下门店性质的商品(服装、3C、日化、零食等)会受到店到家即时配的冲击。但是还有大量非标品、定制化、SKU过多的商品需要网络型快递的支持。

这一点可以从邮政局公布的数据看到,目前异地件业务量仍占大头且占比没有出现明显的下降,同城配送业务量也没有大幅提升。但需要注意的是邮政局数据更多反映的是全网配送和仓配,而并未将店到家即时配的业务量统计在内,因此可以理解为店到家业务更多是一种新的增量,而暂时没有对存量进行明显的切分。

→邮政局数据显示,同城业务量占比并未明显提升,异地业务量占比稳定,且占大头:

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全网快递企业的改变

虽然同城业务量占比没有明显提升,是不是全网快递公司就可以高枕无忧?当然不是,值得注意的是其收入占比却在逐渐增加,同城业务单价水平在2017年开始出现了较大提升。因此在电商件业务量放缓的情况下,同城高时效件单价回暖,该业务占比的提升,可以改善整体单价水平提升。而且作为一个巨大的增量市场,也是值得各家快递公司切入其中的。

→邮政局数据显示,同城配业务量占比并未明显提升,但收入占比逐年提升,同城单价水平在2018年提升较为明显:

基于此,目前各家快递企业已经开始布局核心城市(如东部)同城即时配业务。如韵达试点云即配(对标闪送,众包)、中通推出City Expresss、圆通推出圆硕特快、顺丰则推出即刻送等产品。可见新的战场正在拉开序幕。

→各家快递公司均推出对应即时配送业务,提前布局:

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不得不说,市场瞬息万变,未来全网配送向仓配渗透,仓配向店到家渗透,同城业务需求激增,必将成为新的战场。对此你怎么看,欢迎留言。


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