拼多多直通车3大核心策略:玩转95%品类推广的实战指南快来学,希望可以给你答疑解惑哦，拼多多直通车以其操作简洁性著称，相较于其他平台的复杂后台，其入门门槛确实更低。但 “简单” 是相对概念 —— 在实操中，许多新手即便面对基础出价也常感困惑，更遑论拖价优化等进阶操作。事实上，即便手握全网极具竞争力的产品，若无法掌握直通车的核心逻辑，也难以实现爆单。

基于百余家店铺的代运营经验，本文提炼出三套普适性直通车玩法，覆盖高价、低价、品牌及白牌等各类店铺场景。掌握这三套策略，足以应对市面上 95% 以上品类的推广需求。

一、万金油开车法：普适性测品与起量策略

这是代运营中最常用的基础玩法，尤其适用于刚接手的陌生品类。其核心逻辑是通过保本模型快速测品，判断产品竞争力，为后续操作奠定基础。

操作核心步骤：

1. 测算保本投产比：向商家获取产品全链路成本（含运费、包装等），结合售价及行业平均退款率（默认 20%），通过动态模型计算链接的真实保本投产比。例如：成本 10 元、售价 20 元的电吹风，其保本投产必须达到 2.48 以上。

2. 分阶段投放设置：第一阶段：以 “2 倍保本投产比”（如 2.48×2）启动极速推广，同时上线 5 条以上链接测试；第二阶段：将投产比阈值调整至 3 左右，持续观察数据反馈。

关键运营逻辑：

• 3 天内即可通过数据判断产品潜力：能起量的链接自动进入第二阶段，此时无需频繁调整直通车设置，仅需优化日限额以保证流量连续性；

• 若链接无曝光、转化低迷，需明确：直通车无法拯救本质缺乏竞争力的产品，此时应优先优化链接内容（如详情页、价格梯度）。对于无成本优势的高价链接，能否在该玩法下突破第二阶段，是实现盈利的核心前提。

此玩法的本质是 “以保本逻辑试错”，通过数据快速筛选潜力款，避免盲目投入。

二、双车双投产玩法：高竞争力产品的精准放量策略

适用于具备价格优势的产品 —— 这类产品无需依赖强付费模式，更适合通过高投产稳定流量。由于新链接难以直接启动 20-30 的高投产，需通过 “稳定成本 + 全店托管” 的双车组合实现过渡。

操作核心步骤：

1. 高投产预设：新链接创建后，在稳定成本模式下预设高投产阈值（非强制卡价）。需注意：不同类目承受上限不同（如百货类可设 30+，部分类目仅能到 10），建议以 30 为安全线测试。设置后暂停，优先完善链接基础（如销量、评价）。

2. 全店托管梯度试探：基础完成后启动全店托管，采用 “从高到低” 的投产比测试法（无需从 2 起步），配合极速推广，以 “能否花完每日 200 元预算” 为核心目标 —— 此阶段不追求盈利，旨在快速完成人群标签积累。

切换与判断标准：

• 多数链接在托管 4-5 天后可切回稳定成本高投产模式；

• 若切换后跑不动，需排查：坑产不足（可延长托管 2 天）或链接资质问题（直接放弃，特征为托管消耗快但转化极低）。

三、限额拉自然玩法：高投产受限后的流量优化策略

作为双车玩法的变种，适用于高投产阈值无法设置的场景。核心逻辑是 “控制付费占比，撬动自然流量”，仅针对有价格优势的产品 —— 若成本无优势，仍需回归第一套万金油玩法。

操作核心步骤：

1. 亏损阈值控制：初期以低投产 + 低毛利策略启动，明确商家可承受的亏损上限（如 2000 元）。例如：当日实际可花 500 元时，先限额 400 元投放。

2. 逐步递减与观察：限额投放至每日晚 8 点后，观察自然访客及单量是否增长。若有正向反馈，次日可继续限额 300 元，依此类推，直至每日 100 元（此为底线，不可停投，否则可能丢失自然流量）。

3. 灵活切换：若自然流量未达预期，可转回双车模式，通过其他推广入口逐步拉高投产比。

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总结

拼多多直通车的核心逻辑可归纳为 “产品为本，策略为用”：

• 80% 的商家（尤其是无价格优势者）需以 “万金油开车法” 为基础，通过保本测品筛选潜力款；

• 具备价格优势的产品，可通过 “双车双投产” 或 “限额拉自然” 玩法放大流量，其核心是利用直通车的人群积累与自然流量撬动能力。

归根结底，直通车是 “放大器”，而非 “救命稻草”。产品竞争力足够时，任何策略都能事半功倍；反之，再精妙的玩法也难以弥补核心劣势。掌握上述三套策略，即可应对绝大多数品类的推广需求。

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