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顺丰推出专供电商快递的特惠专配, 最低3.5元起

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近几年得益于电商的快速发展,快递市场规模也水涨船高。电商的持续繁荣,为快递行业源源不断地输送能量。而快递行业的持续竞争和优化,也在进一步反哺电商。

目前,由于快递行业竞争呈现同质化,低价优势对客户的吸引力更为明显,龙头顺丰的市场占有率在不断下降。今年5月份,顺丰推出专供电商快递的特惠专配等新产品。其公司称,中国快递业的快速增长主要原因在电商快递市场,新产品打破原有产品价格局限,填补价格区间空白,不断贴近市场竞争。

不抱大腿的顺丰显得特立独行,但是被孤立的危机也在步步紧逼,除了市场占有率,顺丰的业绩也出现了波动,被通达系紧追,快递龙头的位置看似岌岌可危。

低价再战电商件

顺丰的传统快递业务板块增长乏力,主要包括时效板块及经济业务板块。两部分业务收入增速在2019年也都明显放缓,其中时效板块的营收增幅仅为4.02% ,经济产品业务营收增幅为15.93%,均低于行业平均23.7%的增幅。

在市场份额上,2019年上半年,顺丰的市占率仅为7.3%,同比下滑1.11个百分点,同期中通快递的市场份额已接近20%,其他通达系、百世等上市快递公司市占率均有不同程度上升。传统快递业务板块增长乏力,倒逼顺丰低价再战电商件,顺丰发力的几大新业务,都在受到竞争对手的挑战。据公开资料显示,面对电商件的庞大市场,顺丰也曾经多次试水,但结果并不十分尽如人意。2013年11月1日,顺丰首次推出“电商特惠”服务,面向中低端市场,定价比标准快件便宜近40%-50%,当年的均价在15元左右。

由于装载率不高,毛利率大幅下降,导致2014年顺丰的归母净利润较上年减少8.6亿元。顺丰首次试水特惠电商件市场遭遇滑铁卢,不得不叫停这一业务。

在全国快递价格洼地义乌,顺丰在义务等地的价格触底到了三公斤以内的小件可以3.5元发全国。在义乌市场整体快递价格战暂缓后,顺丰的特惠专配价格稍有回升,目前最低大约在4元左右。

每个区域有一定的指标,并不是全面推这个业务,否则会影响其他业务。内部对此有路由规划的,有些地方需要填仓,于是指标更多,可以给客户的价格也更低一些。

在电商市场博弈和自然调节中,快递龙头优化运营模式,加强技术创新提质增效,将向更高质量发展迈进。

顺丰快递业务量随着其特惠产品推广继续提升,快递旺季电商件数量越多,预计还会不停拉低顺丰快递的单票收入,为此可能会要牺牲部分利润。




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