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虽然大局已定,但ofo依然非常努力的自救

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大家都知道现在ofo小黄车以及处于倒闭状态了,而且押金难退,但是ofo小黄车依然没有放弃

在长达半年的艰难自救过程中,ofo的商业化变现越来越背离自己的初衷,开始朝向一个失控的方向发展。

最开始制定的战略里,它还是围绕着车身广告、App端内广告做文章,最近则演变为利用自身庞大的用户基数及流量优势,一些在外界看来完全不搭界的合作开始密集出现。对照着ofo不断爆出的负面消息,用户对其品牌的信任度正在降至冰点。

前几天,它在自己的官方

ofo押金新政策:押金投资理财项目后可免押金

尽管ofo一再对外强调这只是“正常的市场活动,用户可以根据自己的需求自行选择”,但由于合作方的P2P理财背景还是让不少用户充满疑虑。事件发酵之后,ofo及合作方PPmoney暂停了该项推广。

仅仅一年之前,ofo还同摩拜单车一起作为共享单车的突出代表而在市场中大放异彩,虽然当时已经有一些隐患出现,但几乎所有人都没有预料到大厦将倾。现在,摩拜已经委身美团,ofo在几番博弈之后,终于染上“悲情”的色彩。

1、“正常市场合作”

用户爆料的截图显示,ofo 99元押金用户一键升级为PPmoney的新用户后,即认可并同意将ofo 99元押金成功升级变为PPmoney的100元特定资产。

升级成功后,特定资产默认出借PPmoney新手福利项目,锁定期30天,锁定期满后用户可申请退出,并在退出成功后获取相应本息。

ofo公关人员在起初的回应中对记者强调,这是正常的市场活动,用户可选择参与,也可以选择不参与。并且在升级之后,用户可享受永久免押金的特权。

公开资料显示,PPmoney上线于2012年12月,由PPmoney万惠集团(中国专业的普惠金融科技集团)旗下全资子公司运营。在官网中,PPmoney自称是一家专注于小额借贷的网贷投资平台,用户数量超3500万,目前注册出借者已超过1350万,累计现金交易额超过1100亿。

ofo对记者表示,该项合作仅在小范围内进行了推广,针对的也只是缴纳99元押金的用户(ofo在前期的押金为99元,但从去年年中开始,ofo将押金上调至199元,解释称为搭建新信用体系)。

然而在短短的几个小时内,该项合作就被紧急暂停了。

PPmoney方面回应寻找中国创客(ID:xjbmaker)称,PPmoney网贷与ofo之间的合作是一次正常的异业合作尝试,属于商业行为。用户在被充分告知授权内容后,可以根据自己的实际需求进行选择,并非强制捆绑。目前,我司在综合考虑出借人提供的建议与反馈之后,已暂停该活动。

不过,界面新闻在其报道中指出,一位接近PPmoney的人士表示,当用户同意授权把押金转换成PPmoney投资后,PPmoney向ofo支付一百元一人的导流费,还包括利率。报道中称,该活动尚处于测试阶段,测试时间一周。

昨日晚间7点左右,ofo与PPmoney对外发布了联合声明,表示该活动是在合规前提下的正常市场合作活动,不存在“ofo部分用户押金转成P2P投资“的说法。并强调,双方合作会涉及费用往来,但不存在“PPmoney向ofo支付一百元一人的导流费“情况。

2、 越来越难退的押金

事件的内在缘由在于ofo近期来越来越难退的押金。在各个社交平台上搜索ofo押金,你能找到大量用户对ofo押金难退的质疑和吐槽。

最开始,ofo的押金可在7个工作日退还,但之后延长至15个工作日。

媒体报道中,有用户最长拨打了近百次的客服电话,有的用户称15个工作日到期后,App显示退款异常——而这意味着又要等待15个工作日。

在ofo小黄车的百度贴吧里,充斥着大量对ofo押金难退的投诉帖文。成功退还押金者是众人羡慕的对象,一些有心者还专门制作了详尽攻略以供后来者参考。在他们列举的种种措施中,包括态度强硬、威胁向消费者协会投诉、卖惨等方法。

过去,多家共享单车平台接连倒闭,押金问题都未能妥善处理,不少用户在平台倒闭之后投诉无门。昨日,已经破产清算的小鸣单车刚刚宣布完成对三十名非用户普通债权人申报债权的初步审核工作,大量用户的债权申报工作还未完成。

一位共享单车的创始人此前对寻找中国创客(ID:xjbmaker)表示,挪用押金的情况在行业内普遍存在。即便是行业的头部玩家ofo及摩拜也均被指存在挪用押金的行为。

今年6月,《财新周刊》报道称,截至5月中旬,ofo对供应商欠款12亿元左右,城市运维欠款近3亿元,合计欠款15亿元,押金余额35亿元左右。账面可动用现金不足5亿元。

ofo在回应中称媒体披露的ofo相关财务数据信息皆为不实信息,谴责部分媒体使用“ofo内部人士”、“接近ofo高层人士”、“脉脉匿名人士”等信源散播不实信息的行为,并强调自己已经实现了百城盈利。

3、全面收缩

更多的事实使得ofo宣称的百城盈利大打折扣。

本月初,ofo搬离了自己办公了近2年的理想国际大厦,它在2016年12月将总部搬迁至此,相继租下办公楼的10、11、15及20层作为办公地点。从9月底开始,ofo搬离10层及11层。

ofo公关总监对外回应称:我们只是租约到期了要搬到别的地方,哪里有什么“人去楼空”。

目前ofo将新的办公地点搬至距离理想国家大厦不远的互联网金融中心,有媒体报道称这里是原来ofo海外部门及北京分公司的办公所在地。

去年ofo与摩拜“军备竞赛”般大举进入的国际市场在2018年也迎来全面收缩。

今年10月,据日媒报道,ofo方面已正式书面告知日本和歌山市政府,将退出当地市场,计划于本月31日停止服务,ofo在今年3月进驻该地。此外,在ofo在日进驻的其他城市也被曝出准备退出。

更早之前,ofo被曝出已从多个海外市场撤退,包括印度、美国、德国、澳大利亚等地。

回看过去几个月关于ofo的新闻,几乎都是媒体曝光负面传言,ofo否认,称报道严重失实。相关报道包括破产重组、账面资金不足等等,无一例外都回应称是对ofo的“恶意抹黑”。

本周的早些时候,有媒体报道称ofo在国内其他城市的办公地点也已经陆续撤离,ofo同样言辞激烈的回应称:“此类报道是又一波针对ofo的有组织有预谋的恶意攻击和集中抹黑”。

昨日下午,北京西二旗的一位ofo线下维修点的运维人员对记者表示,目前负责此片区域的运维人员仅剩下十多名,“根本顾不过来”,高峰期时,这里的运维人员是现在的两倍不止。

在那里,大约有1000来辆的ofo共享单车占领了路旁的空地,场面壮观。拆下的零件和整车齐刷刷地堆在一起,隔空守望着路面。


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