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“德邦物流”正式更名“德邦快递”, 承诺为客户提供更好的服务体验大小件送到手中 ...

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德邦物流也转型做快递啦,从“德邦物流”改为“德邦快递”,未来三年,每年投入35亿赋能大件快递,德邦快递宣布要“让天下没有难送的快递”!让大件快递送起来更加快捷。快快来看怎么回事吧~

昨晚(7月2日),德邦董事长崔维星在北京宣布:德邦物流即日起更名为德邦快递。

同时,德邦快递宣布推出行业内第一款真正意义的大件快递产品——大件快递3-60kg,并承诺在未来三年,每年投入35亿元,搭建大件快递的运营体系,完善大件快递触角。

德邦董事长崔维星

大件快递是个“千亿级”市场

从“德邦物流”改为“德邦快递”,不是德邦的包裹在变轻,而是电商的包裹在变重。

2017年,中国快递服务企业业务量累计完成400.6亿件,但竞争集中于轻货快递市场,0-3kg、3-20kg、20-50kg公斤段的票件占比分别为70%、20%、10%。

近年来,随着以大家电、家具、建材、运动器材和卫浴等为代表的大件商品网购需求兴起,5-100kg公斤段产品正成为物流增长的新焦点。贝恩咨询公司预测,大家电、家装等品类到2020年电商渠道渗透率将分别达到55%和25%。受益于大件电商渗透率提升,快递市场5-30kg增速将达到25%,居所有公斤段之首,30-100kg公斤段增速将达到20%。

中国物流与采购联合会也认为,电商大件物流总费用年复合增长率超过65%,是物流市场新的战略增长点。

德邦董事长崔维星坦言,自己创办德邦22年,感触最深的是“电子商务”带来的机遇,同时大件快递服务却一直有所缺失,尤其是商家“承诺力”的不足。比如,能不能把大件货物送到家里?能不能把大件货物送到楼上?“承诺力”的不足,影响了消费者“买”还是“不买”,大件快递成了很多商家的痛点。

崔维星还提出了“大件歧视”这个新名词——“寄大件物品的时候,快递公司有时候没大件服务、有时候不给走快递,有时候找各种理由推脱不接收大件,更别说送大件上楼了,我们可以称之为‘大件歧视’。所以,对于大件物品,很多商家只敢承诺免费送货到楼下,最后的100米,成了整个大件快递的痛点。”

痛点即机遇,崔维星认为大件快递是个“千亿级”市场,“美国的运输市场呈沙漏状,零担规模小,快递和整车的规模大;而中国,大家肯定都以为快递市场更大,但其实是零担市场更大,中国的结构是梯形的,从快递到零担再到整车是依次增大。我坚信,在电商飞速发展的催化下,中国的运输市场很快就会迎来沙漏状,将有很一大部分零担市场变成大件快递市场。”

年投35亿强化大件快递基因

2017年,中国快递业务收入同比增长24.7%,行业整体增速较前几年放缓。顺丰、百世、通达系和德邦先后上市,开始修正过往以价格战抢市场的战略,专注于业务的多元化发展,以形成差异化竞争,而市场潜力巨大的大件快递更成为了兵家必争之地。

顺丰、百世、中通、圆通、韵达近年来均推出大件快递业务,公斤段多在30-100KG左右,作为原本快递业务的补充。2017年,顺丰的重货业务取得了79.9%的增长,百世的快运业务更是同比增长98.1%。

不过,相比德邦,传统快递公司的包裹仍然偏轻,公开数据显示,顺丰2017年前三季度全部业务整体票均重量(包含快递与重货)为3.2公斤;而德邦自2013年11月推出快递业务以来,一向更注重向偏高的公斤段延伸,与现有快递公司形成差异化竞争,德邦快递的单票重量一直在8公斤左右。

德邦快递轮值CEO韩永彦认为,相比其他快递公司,物流出身的德邦更有做大件快递的基因。相比小件快递,大件快递在接货、中转、派送等各个环节都有很大的不同,设备方面更是如此——以顺丰为代表的小件快递公司,末端70%的配送依靠二轮或三轮车,物流中心的分拣线也是小件专用,而且快递业务员按票提成,这会直接导致业务员以小件优先。

德邦快递轮值CEO韩永彦

韩永彦表示,为了充分实践大件快递的服务愿景,德邦很早便开始布局大件快递运营的各个环节。未来三年,德邦每年将投入35亿元来积极构建与大件快递市场需求相匹配的“大件体系”。

让天下没有难送的快递

除了重金打造“大件体系”,德邦的另一张王牌是服务。韩永彦表示,德邦围绕3-60kg的大件快递推出两项核心服务——“上至40KG,100%免费上楼”和“上至60KG,包接包送”,以此来真正消除“大件歧视”。

今年3月29日,德邦快递2018年会上,德邦董事长崔维星曾亲自为82位快递小哥颁发每块价值10万元的金砖,这些快递小哥在2017年服务评级中均实现了连续12个月达到五星标准,而考核标准中的第一位就是“大件快递送货上楼”。崔维星当时直言,德邦的客户体验必须要有翻天覆地的变化,希望通过重金激励,激发末端主动服务客户的积极性。

6月28日,国家邮政局发布《2018年5月邮政业消费者申诉情况的通告》。数据显示,百世已经连续两个月坐上第一,优于排在第二位的顺丰,而德邦紧随其后位居第三,这说明德邦今年提出客户体验优先,以服务质量驱动大件快递的竞争策略正在取得成效。

德邦首席体验官易建联

在昨晚的战略发布会上,德邦董事长崔维星先生也呼应了马云主张的“让天下没有难做的生意”,向中国所有电商创业者承诺:德邦快递将以专业、优质的“大件快递”服务,消除大件歧视,为电商的“承诺力”赋能,助力更多行业走上电商化之路,迎来更大的发展空间,“让天下没有难送的快递”。


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